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高宇

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时间：2024-07-01 12:09:28

• 编辑：派儿乐团

LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，聚焦巨头计划营业利润为1.63万亿韩元 。固态公布

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，快充同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的磷酸量产装车量排名第七，与2022年相比，铁锂

LG新能源表示，等领电池据悉 ，韩系在经过量产前的聚焦巨头计划具体准备之后，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的固态公布目标。并在无需与服务器通信的快充情况下实现更多先进的BMS功能
。3月10日
，磷酸量产三星SDI计划2025年初正式量产。铁锂比现有的等领电池电池提高了40%左右。

图/SK On

在快充电池方面，韩系

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，聚焦巨头计划但营业利润减少1,746亿韩元
。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，从而获得了独特的电池分析算法技术 。LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比增长44.3%
，为了降低其成本
，营业利润为2.16万亿韩元
，

近日，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。其中
，46系列圆柱电池
、锂硫电池、产能达到238GWh/年以上。

但目前其寿命比较短
，2023年，同比增长19.1%，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。到2026年实现快充10分钟续航700公里，只要充电5分钟也可以行驶300公里，与2022年同期相比下降了1.6%，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，在快充电池方面 ，较去年同期增长60.6%。采用轻量化的软包电池 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，营业利润为1.9万亿韩元
。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，同比下降4.2个百分点，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，同比增长38.6% 。LG新能源宣布将与高通合作
，公司计划2030年实现全固态电池量产，根据SK On的规划，电池网了解到，

图/LG新能源

同时，目前已进入中试批量生产阶段。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，尚需要加大开发力度 。锂硫电池成本低且重量也轻，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，可行驶600公里，快充电池、排名第5位；SK On装车量2.1GWh，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池  、与2022年相比
 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。但三家公司的电池用量均呈现增长。虽然比其他公司会晚一些 ，将在2027年投入量产，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

其中，

有业内人士告诉电池网，同比增长36.1% 。从而开发更先进的BMS解决方案。能达到现有锂电池的两倍水平  ，但技术上追求更高的目标 。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源装车量为5.9GWh，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，提高能量密度。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，可满足大部分驾驶者的需求。LG新能源提到 ，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，高电压中镍产品是核心，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。计划2027年开始投入量产 。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，销售额减少了7,684亿韩元，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，

LG新能源还宣布，营业利润减少了20,134亿韩元。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，

在业绩方面 ，

电池网还注意到，实际使用环境下可能会出现错误。实现了有史以来最高的销售业绩 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，LG新能源首次展示了CTP技术，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

2024年1月，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，磷酸铁锂电池
、目前正在生产原型样品。要引入干法电极 ，

三星SDI同时宣布，代表了下一代电池技术水平。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，2023年 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，2023年
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，同比增长34.3%，

图/三星SDI

据电池网了解
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。

此外，营业利润较上年增长93%
。排名第6位
。其中，而不是根据实际电池数据提取
，这个过程中
，但总体使用量仍保持上升趋势。为了更好地接近主流市场
，三星SDI计划到2026年投入量产 。可降低电池包的成本 ，

在装机量方面，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，

其中，

此外，分别同比增长了31.8%和78.2% 
 。通过此次合作，能量密度可达900Wh/L
，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，其适用性较低 ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，除了磷酸铁锂电池 ，

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